Перебіжчики післявоєнного періоду (9 фото)

216

Цікава розповідь про військових перебіжчиків, яким вдалося викрасти радянські літаки новітніх моделей тих часів і посадити їх на зарубіжні аеродроми.

У 1948р. з Грозненського льотного училища в Туреччину викрадений винищувач Як-11.

Перебіжчики післявоєнного періоду (9 фото)

9 жовтня 1948р. з авіабази Коломия в Австрію (посадка в районі р. Лінц) льотчиками П. Пироговим і А. Барсового викрадений літака Ту-2.

Перебіжчики післявоєнного періоду (9 фото)

У 1949р. викрадення у Швецію винищувача Ла-9.

У 1956р. за повідомленнями західної преси радянський льотчик на винищувачі Міг
перелетів на Захід.

Перебіжчики післявоєнного періоду (9 фото)

У 1961р. радянський льотчик на новому винищувачі-перехватчике Су-9 перелетів в
іранське місто Абадан. Літак був розібраний і переправлений до США туди ж вирушив і льотчик з яким попередньо були проведені бесіди офіцерами Відділу іноземних технологій (Foreign Technology Division) Міністерства оборони США.

У 1973р. льотчик-інструктор Армавірського льотного училища Сафронов перелетів в
Іран.

Перебіжчики післявоєнного періоду (9 фото)

27 травня 1973р. авіатехнік л-т Е. Вронський злетів на літаку Су-7БМ з авіабази
Гроссенхайн (НДР). Оскільки «пілот» не мав практичних льотних навичок (весь його досвід обмежувався «польотами» на тренажері) «м’яка» посадка виключалася. Щоб не ризикувати він катапультувався відразу після перетину кордону ФРН. Літак впав у лісовий масив поблизу міста Брауншвайг. Весь політ проходив на форсажном режимі роботи двигуна з неприбраним шасі. Уламки літака повернуті радянській стороні, а Вронського було надано політичний притулок.

Останні два випадки угону широко висвітлювалися в зарубіжній і радянській пресі.
Особливо багато публікацій, часто суперечливих, присвячене угону Міг-25 в Японію
у 1976р.

Перебіжчики післявоєнного періоду (9 фото)

6 вересня 1976р. на аеродромі Соколівка (в іншому варіанті Сахаровка) під Влади
сходом з ранку почалися польоти на новітніх перехоплювачів Міг-25П. В 12:50 (місцевого часу) з аеродрому піднявся літак з бортовим номером 31 пілотований старшим лейтенантом Віктором Беленко. Після набору висоти літак почав стрімко знижуватися і незабаром зник з екранів радарів.

Перебіжчики післявоєнного періоду (9 фото)

О 13:11 РЛС японських сил самооборони на о. Хоккайдо, засікла в 200 милях на захід
від острова невідому повітряну ціль, що прямувала до острова зі швидкістю 700 км/год на висоті 6700м. На перехоплення з авіабази Чітозе піднялася пара F-4 «Фантом». О 13:26 об’єкт зник з екранів радарів і F-4 ні з чим повернулися на аеродром. Нерозпізнана ний об’єкт виявився в 13:52 над цивільним аеропортом Hakodate. Над злітною смугою на висоті 300м. пройшов Міг-25 його льотчик явно збирався сідати, однак смуга була зайнята взлетавшим Боїнгом. Після пари «пристрілювальний» заходів у 13:57 Беленко приземлився. Літак торкнувся землі у середини ЗПС і, выкатившись з бетонки, проїхав 240м. по грунту, заваливши по дорозі дві антени.

Прийнято вважати, що результатом викрадення стала заміна на всіх літаках радянських
ВВС системи розпізнавання «свій-чужий», на що пішло близько 2 мільярдів рублів. Але є думка компетентних фахівців що до того часу система вже застаріла, і її так і так треба було незабаром міняти. Що стало результатом викрадення так це продаж Міг-25 Іраку (20 літаків), Сирії (30 машин) і Алжиру оскільки з нього були зняті експортні обмеження. незабаром американці та їх союзники зустрілися з цими Митями в повітрі.

Перебіжчики післявоєнного періоду (9 фото)

У той час Міг-29 був єдиною машиною виконувала таку фігуру як «дзвін». При разверты вання виробництва Міг-29 на підприємствах приймалися найсуворіші заходи секретності.

Так, у складальних корпусах висіли графіки прольоту іноземних супутників, які
регламентували час першого польоту літаків за межі будівель. При буксируванні на аеродром на Міг-29 одягали фальшиві крила і ніс, що робило його схожим на Міг-25.
Пріоритет при вступі Міг-29 у війська віддавався округах, які протистояли угрупованням НАТО в Європі.

В ніч з 19 на 20 травня 1988Р. капітан Зуєв повинен був заступити на чергове де-
журство. Напередодні ввечері він власноруч спік торт, начинивши його купленим в аптеці снодійним. На аеродромі Зуєв оголосив товаришам по службі, що дружина народила йому сина (насправді це сталося кількома днями пізніше) І Це необхідно зазначити. Лише двоє не спробували святкового торта: солдат-вартовий і командир ескадрильї, який готував документацію до намічених на ранок польотів.

У решти сімох отруєння снодійними було настільки сильним, що «відкачували у реанімації. Переконавшись, що чергова зміна нейтралізована, Зуєв перерізав кабелі сигналізації та зв’язку і попрямував до стоянки чергового ланки щоб заволодіти літаком. Але годинникової не пустилего на стоянку. Вмовляння не допомогли. Тоді Зуєв відійшов, причаївся і став чекати перезмінки вартових. Знову який заступив часовий знав капітана і підпустив його занадто близько. Зуєв схопився за автомат, почалася рукопашна. Капітан вихопив пістолет і, вистріливши в вартового, кинувся до літаків слідом прозвучала довга черга, але поранений часовий промахнувся. Винищувачі чергового ланки завжди стоять з заправленими баками в повній бойовій готовності. Треба було лише зняти заглушки з повітрязабірників, прибрати колодки, здерти чохли з ліхтаря. Зуєву безперешкодно вдалося злетіти, і щоб убезпечити себе він вирішив розстріляти літаки чергового ланки. Розвернувшись він зробив захід на їх стоянку, але гармата мовчала. Як виявилося викрадач, відключивши першу блокування, забув (позначилася відсутність льотної практики) про другий.
Побачивши, що по злітній вже біжить літак командира ескадрильї, Зуєв включив форсаж і пішов у бік моря. Наздогнати втікача не вдалося.

Він приземлився на один з аеродромів в Туреччині і попросив політичного притулку. Турки відмовилися видати втікача СРСР однак Зуєв все ж постав перед турецьким судом. Він прикинувся військовим дисидентом, його аргументи здалися турецьким суддям переконливими і він був виправданий. Одна із західних газет іронізувала з цього приводу: «Тих, хто краде пасажирські лайнери, називають повітряними піратами, їх судять, їм дають терміни, тим же, хто викрадає військові літаки, дають політичний притулок».
Не бажаючи псувати відносини з СРСР турки вже через дві доби повернули викрадений літак, незважаючи на наполегливі прохання американців передати його на одну з їхніх військових баз. Зуєву було надано політичний притулок в США і Пентагон уклав з ним контракт на надання консультаційних
послуг.